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ガソリン・車輛／コラム
2025.09.05
コラム「フリーランスドライバーの現状」
コラム「フリーランスドライバーの現状」その3
フリーランスドライバーに直接インタビュー。
現状を当組合理事・株式会社横急 代表取締役 西田一郎氏が分析。
3回の連載でお送りします。
「フリーランスドライバーの現状」まとめ 株式会社横急 代表取締役 西田 一郎 フリーランスドライバーの年収
一般的に宅配業務は平均400万から450万くらい（一個何円、一件何円）
中距離・長距離の仕事は350万から600万円くらい（帰りがカラだと不効率）
そのほかは250万から400万くらい（チャーター便一日 ◯◯,◯◯◯円）
年齢的には２０〜４０代ぐらいの方は収入が多い傾向にある
フリーランスドライバーの労働時間
労働者ではないので、労働基準法による制限がないため、１０時間以上働いています。
労働時間や休日は基本的に自分で決めているので、人により格差があると思いますが、
これはフリーランスの魅力ともとれます。
フリーランスドライバーのメリット
・働いたら働いた分だけ収入が増える
・独立のハードルが低い
・時間が自由に使える
・人間関係が煩わしくない
フリーランスドライバーのデメリット
・収入が安定しない
・労災がない
・住民税・健康保険・国民年金が割高
・自己責任
フリーランスドライバーの経費
車両費（購入代・車検代・オイル交換・タイヤ等々）
事務所費・保険費用・駐車場代・ガソリン代
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2025.08.31
コラム「フリーランスドライバーの現状」
コラム「フリーランスドライバーの現状」その２
フリーランスドライバーに直接インタビュー。
現状を当組合理事・株式会社横急 代表取締役 西田一郎氏が分析。
3回の連載でお送りします。
「直撃インタビュー」２ 株式会社横急 代表取締役 西田 一郎フリーランスドライバー（業務委託） 42歳 男性 に聞いてみました！
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2025.08.24
コラム「フリーランスドライバーの現状」
コラム「フリーランスドライバーの現状」その１
フリーランスドライバーに直接インタビュー。
現状を当組合理事・株式会社横急 代表取締役 西田一郎氏が分析。
3回の連載でお送りします。
「直撃インタビュー」１ 株式会社横急 代表取締役 西田 一郎フリーランスドライバー（業務委託） 54歳 男性 に聞いてみました！
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2025.07.20
コラム「何故ガソリンは高いのか」その3
コラム「何故ガソリンは高いのか？」その3
ガソリン高騰の原因と対策を、当組合理事・JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文氏が分析・考察。
3回の連載でお送りします。
「何故ガソリンは高いのか？」その3 JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文
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2025.07.15
コラム「何故ガソリンは高いのか」その２
コラム「何故ガソリンは高いのか？」その2
ガソリン高騰の原因と対策を、当組合理事・JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文氏が分析・考察。
3回の連載でお送りします。
「何故ガソリンは高いのか？」その2 JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文
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ではどうすれば良いのか？次回に続く・・・ |
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2025.06.18
コラム「何故ガソリンは高いのか」
コラム「何故ガソリンは高いのか？」その１
ガソリン高騰の原因と対策を、当組合理事・JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文氏が分析・考察。
3回の連載でお送りします。
「何故ガソリンは高いのか？」その１JACSS株式会社代表取締役 尾崎博文 先月5月22日から悪名高い暫定税率が1リットル当たり10円引き下げられたことにより |
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ガソリンスタンドの小売価格も10円程度安くなりましたが、10年前と比較すると |
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大幅に値上がりしています。 |
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ガソリン価格の高騰は円安(・・?、原油高(・・? |
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はたしてその要因はどうなっているのでしょうか。 |
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この10年間の原油価格(WTI現物価格)、ドル円の為替相場、スタンドの小売価格、 |
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年間ガソリン販売量をとりまとめてみました。
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